Tập hợp những mẹo nhỏ khi vận hành xe hơi mà tài xế Việt ít biết

Khá nhiều người lái xe lâu năm nhưng không hề biết tác dụng của nút nhỏ Shift Lock bên cần số tự động hay số L dùng để làm gì.



Để cấu thành một chiếc xe hoàn chỉnh cần 2.000-3.000 chi tiết. Trên xe có nhiều bộ phận mà tài xế không để tâm tới cách dùng như thế nào. Mỗi chi tiết dù nhỏ nhất khi hãng tích hợp trên xe đều có công dụng riêng.

1. Vị trí nắp bình xăng

mẹo nhỏ, tài xế, người Việt, đi xe, mua xe, ô tô, lái xe, tai nạn, lưu ý, xe hơi

Nếu mượn xe của người khác, tài xế có thể không để ý nắp bình xăng ở bên nào nếu khi cần đổ xăng. Trên bảng điều khiển có một ký hiệu nhỏ, tam giác này cạnh bình xăng. Góc nhọn xoay về bên nào, nắp bình xăng trên thực tế nằm ở bên hông đó của xe. >> Xem video

2. Tác dụng nút Shift Lock

mẹo nhỏ, tài xế, người Việt, đi xe, mua xe, ô tô, lái xe, tai nạn, lưu ý, xe hơi

Nút Shift Lock trên khu cần số ôtô có chức năng mở khóa giúp sang số khi không nổ máy. Trên xe số tự động, cần số bị khóa sẽ không thể chuyển từ vị trí này sang vị trí khác nếu chưa nổ máy. Nhưng thực tế, nếu gặp trường hợp xe hết ắc-quy, chết máy giữa đường thì phải làm thế nào để chuyền cần số về N để đẩy hoặc kéo xe đi?

Lúc này Shift Lock phát huy tác dụng. Trên một số xe làm nút này nhô cao, tài xế ấn giữ vào đó để di chuyển cần số. Nhưng trên xe khác nút này lại bị ẩn, chỉ có một nắp nhỏ như trên hình vẽ. Lúc đó cần sử dụng vật mỏng, cứng gỡ nắp đậy ra, sau đó gạt lẫy nhỏ phía trong để di chuyển cần số.

3. Vị trí L trên cần số

Trên hộp số tự động của nhiều xe đời cũ thường có số L bên cạnh số D. Khi chạy bình thường, cần số ở D. Khi cần sức kéo lớn như vượt xe hoặc leo dốc, hãm xuống dốc, tài xế chuyển về số thấp hơn như 3 hoặc 2. Số L (Low) được hiểu như số 1, là số có sức kéo cao nhất.

Số L sử dụng cho các trường hợp tải nặng, lên dốc, xuống dốc, ví dụ như khởi động ngang dốc cao, xe nặng và (hoặc) đổ đèo dài, dốc như nguyên tắc lên số nào xuống số đó (phanh, ghìm bằng động cơ).

4. Chuyển chế độ chống chói gương chiếu hậu

Để chuyển chế độ chống chói trong gương chiếu hậu trong xe, tài xế chỉ cần vươn tay gạt một lẫy nhỏ phía sau gương xuống, gương sẽ chống chói.

5. Mồi thuốc

mẹo nhỏ, tài xế, người Việt, đi xe, mua xe, ô tô, lái xe, tai nạn, lưu ý, xe hơi

Với những tài xế hút thuốc, chức năng này được sử dụng thường xuyên và không có gì lạ lẫm. Nhưng với nhiều tài xế không hút thuốc, đặc biệt là phụ nữ, thường không hiểu rõ cách sử dụng bộ phận này.

Để mồi thuốc, tài xế ấn đầu tẩu mạnh vào trong cổng, đợi một lúc cho cuộn dây trong tẩu được đốt cháy đủ độ, tẩu sẽ tự động bật ra. Khi đó tài xế sử dụng như bật lửa để châm thuốc. Nhiều người không biết thường ấn vào kéo ra và sờ thử dẫn tới bỏng tay.

Subaru Impreza 2017 được trang bị túi khí dành cho người đi bộ tại thị trường Nhật Bản

Đặc biết, Subaru Impreza 2017 còn được trang bị túi khí dành cho người đi bộ, khi xảy ra va chạm trang bị an toàn này sẽ bung ra từ mui xe. Ngoài ra, hãng xe Nhật Bản còn cung cấp khá nhiều trang bị an toàn tiêu chuẩn cũng như tùy chọn khác.



Một số thông tin chi tiết về thế hệ mới của dòng xe Impreza 2017 đã được Subaru tiết lộ trước khi dòng xe này chính thức được bán ra tại Nhật Bản.

Cụ thể, Subaru Impreza 2017 vừa được giới thiệu với 2 phiên bản Impreza Sport 5 cửa và Impreza G4 sedan. Cả 2 phiên bản này đều được trang bị động cơ 4 xi lanh dung tích 2.0L cho công suất tối đa 152 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, đi kèm là hệ dẫn động bánh xe phía trước hoặc dẫn động tất cả các bánh xe và hộp số CVT.

Impreza 2017 cũng chính là mẫu xe đầu tiên được trang bị nền tảng mới mà Subaru mới phát triển. Cả phiên bản sedan và wagon của Impreza mới đều có chiều rộng lớn hơn so với thế hệ cũ khi có chiều dài cơ sở 2,670mm, lớn nhất phân khúc.

Đặc biết, Subaru Impreza 2017 còn được trang bị túi khí dành cho người đi bộ, khi xảy ra va chạm trang bị an toàn này sẽ bung ra từ mui xe. Ngoài ra, hãng xe Nhật Bản còn cung cấp khá nhiều trang bị an toàn tiêu chuẩn cũng như tùy chọn khác.

Tương tự như những mẫu xe Subarus khác, kiểu dáng đẹp không phải là một thế, tuy nhiên Impreza 2017 đã được cải thiện đáng kể so với người tiền nhiệm. Impreza mới có thiết kế sắc nét và đậm chất thể thao hơn đặc biệt là phiên bản sedan

Suzuki, Swift thế hệ mới được "lột xác" từ trong ra ngoài với thiết kế và động cơ tăng áp mới

Hiện thời điểm ra mắt chính thức của Suzuki Swift thế hệ mới vẫn là một bí ẩn, tuy nhiên theo truyền thống của hãng xe Suzuki, chiếc xe sẽ vẫn có giá rất hợp lý so với những gì nó đem lại cho khách hàng và không chênh lệch nhiều so với phiên bản hiện tại.

Từng nhiều lần bị rò rỉ thông tin trước đây, một lần nữa mẫu xe cỡ nhỏ Suzuki Swift mới lại bị bắt gặp trên đường phố Đức khi đang thử nghiệm để chuẩn bị cho ngày công bố chính thức. Swift thế hệ mới là một nửa trong chiến lược chinh phục phân khúc hatchback subcompact hạng B, bên cạnh chiếc Baleno đã ra đời trước.

Dù được thiết kế lại hoàn toàn nhưng mẫu hatchback 5 cửa Suzuki Swift mới vẫn có "phom" khá giống với phiên bản hiện tại. Tuy nhiên, phần đầu và đuôi xe đã được thiết kế lại hoàn toàn. Trong đó, đầu xe lộ đầy vẻ cá tính và mạnh mẽ hơn với các khe hút gió lớn, lưới tản nhiệt hình thang và cặp đèn LED. Mặc dù vậy, phần đầu trước hơi quá dài so với đuôi, khiến chiếc xe trông không cân đối khi nhìn từ hai bên.

Ở phía sau Swift thế hệ mới cũng có nhiều thay đổi với nẹp nhựa ở cột C tạo cảm giác các cửa kính bên chạy nối liền với kính sau. Tay nắm cửa sau được chuyển lên kính, trong khi các đèn hậu to hơn so với Swift hiện tại. Swift mới cũng sẽ có chiều dài và chiều rộng lớn hơn, nhưng lại thấp hơn một chút so với thế hệ hiện tại.

Ở bên trong nội thất của Swift có thiết kế đơn giản nhưng thể thao và hiện đại với vô-lăng 3 chấu vát đáy và hệ thống thông tin giải trí kèm màn hình cảm ứng, nhiều khả năng sẽ chia sẻ với chiếc Vitara đang được bán.

Không chỉ có kiểu dáng mới, động cơ được sử dụng trên Swift 2017 sẽ là các loại máy tăng áp BOOSTERJET thế hệ mới nhất, với dung tích 1 lít trên bản thường và có thể lên tới 1.4l trên bản Swift Sport thể thao. Đi kèm với động cơ là hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp. Hệ thống treo, lái và phanh cũng sẽ được nâng cấp.

Theo ông Dale Wyatt - Giám đốc marketing của Suzuki Anh Quốc, Swift sẽ được bán song song với chiếc Baleno có kích thước tương đương. Tuy nhiên so với Baleno, Swift sẽ "ấn tượng và đầy cảm xúc hơn", hướng tới các khách hàng trẻ trung, năng động. Trọng lượng nhẹ và cảm giác lái hứng khởi sẽ là những yếu tố Suzuki tập trung trên thế hệ Swift mới.

Theo ông Dale Wyatt - Giám đốc marketing của Suzuki Anh Quốc, Swift sẽ được bán song song với chiếc Baleno có kích thước tương đương. Tuy nhiên so với Baleno, Swift sẽ "ấn tượng và đầy cảm xúc hơn", hướng tới các khách hàng trẻ trung, năng động. Trọng lượng nhẹ và cảm giác lái hứng khởi sẽ là những yếu tố Suzuki tập trung trên thế hệ Swift mới.

Hinh-7 Sử dụng chung chassis với Baleno, Swift thế hệ mới cũng sẽ có trọng lượng nhẹ hơn rất nhiều so với thế hệ hiện tại, dù có kích thước lớn hơn. Chiếc xe dự đoán sẽ chỉ nặng khoảng 900 kg. Là một dòng xe cá tính, Suzuki cũng cung cấp nhiều lựa chọn cá nhân hóa hơn trên Swift.

Hiện thời điểm ra mắt chính thức của Suzuki Swift thế hệ mới vẫn là một bí ẩn, tuy nhiên theo truyền thống của hãng xe Suzuki, chiếc xe sẽ vẫn có giá rất hợp lý so với những gì nó đem lại cho khách hàng và không chênh lệch nhiều so với phiên bản hiện tại.

Từng nhiều lần bị rò rỉ thông tin trước đây, một lần nữa mẫu xe cỡ nhỏ Suzuki Swift mới lại bị bắt gặp trên đường phố Đức khi đang thử nghiệm để chuẩn bị cho ngày công bố chính thức. Swift thế hệ mới là một nửa trong chiến lược chinh phục phân khúc hatchback subcompact hạng B, bên cạnh chiếc Baleno đã ra đời trước.

BMW Titan ngoại hình như một chú cá mập - Chiếc xe dành cho Batman

Người lái có thể theo dõi tình hình, nhiệt độ chất lỏng, áp suất và các biến số quan trọng thông qua một bảng điều khiển bảng điều khiển giám sát.



BMW Titan concept dường như được phát triển để theo đuổi tốc độ, với ngoại hình như một chú cá mập
   
Nên mua xe kiểu sedan hay hatchback sẽ tốt hơn?

Chiếc xe mà bạn nhìn thấy ở phía đây được gọi là BMW Titan và là một chiếc xe mô tô concept được thực hiện bởi nhà thiết kế Thổ Nhĩ Kỳ Mehmet Doruk Erdem.

Nguồn tin cho biết, chiếc BMW Titan này dường như được phát triển để theo đuổi tốc độ, với ngoại hình như một chú cá mập.


Nhà thiết kế Mehmet Doruk Erdem từng nghiên cứu về thủy động lực học, ông lấy ý tưởng này từ loài động vật biển khơi để thiết kế BMW Titan.

Nhìn vào hình ảnh bạn có thể thấy rằng ngoại hình chiếc Titan như một chú cá mập, các bánh xe phía sau trông giống như một cái đuôi, phần đầu xe nhọn và thậm chí đầu hút gió tương tự mang của cá mập. Thậm chí cơ thể còn rộng hơn ở phía dưới để tăng tính ổn định ở tốc độ cao.

Tác giả của ý tưởng này cũng tiết lộ, Titan có thể phục vụ như là một chiếc xe mô tô tốc độ kỷ lục.

Người lái có thể theo dõi tình hình, nhiệt độ chất lỏng, áp suất và các biến số quan trọng thông qua một bảng điều khiển bảng điều khiển giám sát.

BMW vẫn chưa công bố ngày sản xuất cho chiếc BMW Titan đặc biệt này, vì vậy không có thông tin khẳng định mẫu xe này sẽ được đưa vào sản xuất

Toyota phát minh ôtô bay vùa lấy được bằng sáng chế vào ngày 23/6 vừa qua

Dựa trên vị trí của cánh quạt (ở phía sau ô tô), chúng ta có thể giả thiết rằng ô tô sẽ được trang bị động cơ lắp phía sau hay motor điện để có thể điều khiển các bánh xe đằng sau.

Một bằng sáng chế được Toyota nộp vào tháng 12/2014, nhưng mới công bố ngày 23/6 vừa qua đã tiết lộ các hình vẽ thiết kế thân một chiếc ô tô dạng phi cơ.

Liệu chiếc Toyota Sienna tiếp theo sẽ là một chiếc xe tải mini biết bay? Có thể không. Tuy nhiên, dường như Toyota đang suy nghĩ về những chiếc xe hơi có thể bay trên trời.

Một bằng sáng chế được Toyota nộp vào tháng 12/2014, nhưng mới công bố ngày 23/6 vừa qua đã tiết lộ các hình vẽ thiết kế thân một chiếc ô tô dạng phi cơ.

Ý tưởng về chiếc ô tô phi cơ này bao gồm đôi cánh khép lại phía trong thân cho đến khi ô tô sẵn sàng cất cánh sẽ mở ra. Điều này cho phép thân ô tô hoạt động linh hoạt tạo điều kiện tốt cho khí động lực của máy bay.

Dựa trên vị trí của cánh quạt (ở phía sau ô tô), chúng ta có thể giả thiết rằng ô tô sẽ được trang bị động cơ lắp phía sau hay motor điện để có thể điều khiển các bánh xe đằng sau.

Toyota vẫn chưa đưa ra lời hứa hẹn nào cho ý tưởng này. Nhiều công ty dù đã lấy bằng sáng chế cho phát minh của mình nhưng lại chưa từng có ý định sản xuất thực. Họ đơn giản chỉ muốn chắc chắn rằng không ai khác có thể có ý tưởng như mình. Không biết Toyota liệu có như vậy

Điểm danh 8 siêu xe Ferrari mui trần tuyệt đẹp nhất gây nức lòng người hâm mộ

Ferrari vừa tung ra mẫu LaFerrari mui trần gây nức lòng người hâm mộ. Tuy nhiên, trong lịch sử hình thành và phát triển, hãng siêu xe nước Ý còn có nhiều phiên bản mui trần không kém phần quyến rũ.

Ferrari F50: Chỉ có đúng 349 chiếc Ferrari F50 được sản xuất nhằm kỷ niệm sinh nhật lần thứ 50 của hãng siêu xe nước Ý. Động cơ được trang bị trên xe là loại 4.7L, V12 lấy từ xe đua F1-89. Tuy đây không phải là mẫu Ferrari đẹp nhất nhưng lại là một trong số những mui trần đẹp nhất của Ferrari.

Ferrari F40 LM Barchetta: Đây là phiên bản mui trần độc nhất vô nhị của F40 LM bởi chiếc xe nguyên bản có mui đã được một tỷ phú Bỉ mua về. Sau đó, ông quyết định cắt bỏ phần mui và độ lại để siêu xe vẫn giữ được tính khí động học cơ bản.
Ferrari 599 Superamerica: Thiết kế mẫu xe này được gói gọn trong nguyên tắc: “Lấy ra một chiếc 599, gọt mui và thay động cơ bằng loại trên 599 GTO”. Và kết quả, mẫu mui trần mang tên 599 SA Aperta ra đời. Ferrari cho biết hãng chỉ sản xuất 80 mẫu và bán hết trước khi ra mắt công chúng.

Maserati MC12: Ferrari có thể không thiết kế một mẫu Enzo mui trần. Tuy nhiên, hãng “siêu ngựa” đã bắt tay với Maserati để đặt khung gầm vào một phiên bản đặc biệt của Enzo mang tên MC12.

Ferrari 575 Superamerica: Đây chính là chiếc xe đã bất ngờ đã truyền cảm hứng cho Renault Wind. Thiết kế mui của xe đặc biệt khi được làm bằng kính. Khi hạ mui, mui xe bằng kính sẽ nằm phẳng trên khoang phía sau, và sau đó lật qua 180 độ quay về vị trí cũ



Ferrari F12 TRS: Đây là một chiếc Ferrari F12 rất đặc biệt. Hệ thống máy móc của xe giống với bất kì phiên bản tiêu chuẩn nào khác. Song, thân xe được thửa riêng với các chi tiết độc nhất vô nhị. Và tất nhiên, phần mui được “gọt” bớt để trở thành mẫu mui trần đích thực. Giá bán của xe không được tiết lộ tới ngày nay. Tuy nhiên, chắc chắn mức giá này chỉ có những đại gia và yêu Ferrari tới cùng cực mới có thể chịu được. Một số tin đồn cho rằng chỉ có 3 chiếc được sản xuất để phục vụ các tay chơi khét tiếng.

Ferrari F60 America: Mẫu siêu xe mui trần này được thiết kế dựa trên nguyên mẫu F12 để kỉ niệm sinh nhật lần thứ 60 của hãng tại Bắc Mỹ. Nội thất Ferrari F60 America được chăm chút với màu quốc kỳ Mỹ ở ghế ngồi. Xe được sơn một sọc trắng to bản từ trước ra sau.

Ferrari 599 Superamerica: Thiết kế mẫu xe này được gói gọn trong nguyên tắc: “Lấy ra một chiếc 599, gọt mui và thay động cơ bằng loại trên 599 GTO”. Và kết quả, mẫu mui trần mang tên 599 SA Aperta ra đời. Ferrari cho biết hãng chỉ sản xuất 80 mẫu và bán hết trước khi ra mắt công chúng.

Ferrari 458 Speciale A: Cuối cùng là mẫu siêu xe Ferrari 458 mui trần sử dụng động cơ đặt giữa hút khí tự nhiên. Với thiêt kế ấn tượng của 458 Speciale, không ngạc nhiên khi đây được chọn là mẫu xe mui trần của năm. Cũng chính vì thế, để sở hữu mẫu xe tuyệt đẹp này, chủ nhân phải chi trả mức giá ngất ngưởng 750.000 USD.

Daimler giới thiệu Mercedes-Benz Urban eTruck - xe tải nặng kéo chạy bằng điện hoàn toàn

Theo Daimler thì những chiếc xe tải chạy điện sẽ chưa bắt đầu được sản xuất cho tới nửa đầu thập kỷ kế tiếp vì còn phải chờ công nghệ phát triển. Daimler tin rằng việc cải tiến công nghệ sẽ giúp giá thành của bộ pin giảm xuống khoảng 2,5 lần vào năm 2025 trong khi hiệu suất lại tăng lên.

Tập đoàn Daimer vừa đặt ra một cột mốc mới với việc giới thiệu chiếc xe đầu kéo chạy điện hoàn toàn đầu tiên trên thế giới, Mercedes-Benz Urban eTruck. Mặc dù vẫn còn phủ một lớp “áo nguỵ trang” nhưng về thiết kế thì chiếc Urban eTruck không khác biệt nhiều so với những chiếc đầu kéo truyền thống.

Khác biệt lớn nhất so với những chiếc đầu kéo chạy động cơ diesel đó là eTruck sẽ không “ồn ào”. Và với tải trọng 26 tấn thì đây là chiếc xe tải nặng chạy điện đầu tiên “xuống đường”. Daimler đã nhanh hơn Tesla, hãng tuần trước mới tiết lộ kế hoạch phát triển xe tải nặng.

Với một chiếc xe tải nặng chạy điện thì hạn chế lớn nhất của nó sẽ là quãng đường đi được cho một lần sạc và chiếc Urban eTruck cũng không ngoại lệ. Hiện tại eTruck có thể đi được khoảng 200 km trên một lần sạc đầy, vì thế rõ ràng là nó không lý tưởng cho những hành trình dài. Tuy nhiên chữ “Urban” trong cái tên của nó đã tự xác định rằng nó được sinh ra là để dành cho các đô thị, cần có những chiếc xe tải nặng: xanh và không ồn ào.

Theo Daimler thì những chiếc xe tải chạy điện sẽ chưa bắt đầu được sản xuất cho tới nửa đầu thập kỷ kế tiếp vì còn phải chờ công nghệ phát triển. Daimler tin rằng việc cải tiến công nghệ sẽ giúp giá thành của bộ pin giảm xuống khoảng 2,5 lần vào năm 2025 trong khi hiệu suất lại tăng lên.

Như vậy sẽ phải chờ chừng 10 năm nữa mới thấy được những chiếc xe tải nặng chạy điện đầu tiên của Mercedes-Benz chính thức chạy trên đường. Nhưng một khi nó được phổ biến thì có lẽ sẽ tăng tốc rất nhanh. Một số thành phố lớn trên thế giới như London hay Paris đang xem xét việc cấm xe động cơ đốt trong chạy ở đô thị trong tươi lai. Và đó là lý do để xe tải chạy điện hoàn toàn xuống đường nhằm đảm bảo việc cung cấp hàng hoá cho nhu cầu hàng ngày của con ngườ